统营市区以南,靠两座桥和一条海底隧道与陆地相连的弥勒岛(Mireukdo),汇集了统营旅行的半壁江山。登上岛中央的弥勒山(461米),闲丽水道的岛屿层层叠叠铺展在眼前;沿岛南的海岸公路驾车,还能看到南海的日落。这里原本是退潮时可以徒步走过去的陆地,1932年挖通运河后,才成了今天的岛。
弥勒岛与统营半岛之间,曾经只隔着一条宽约200米的狭长陆地,涨潮时才会出现一道十几米宽的水路。这处水口被称为“板堤项”(Pandemok)。相传壬辰倭乱时,在闲山岛大捷中被追击的倭船逃进这里,发现退路被堵,便想挖开土地逃走,据说有许多倭军死在此处,因此又得名“尸体项”(Songjangmok)。日本殖民时期的1928年动工,1932年11月长1,420米的统营运河竣工,弥勒岛由此事实上成了一座岛。面积约39平方公里,山阳邑、凤坪洞、美水洞都属于这座岛。岛上原本全部属于山阳面,运河开通后的1936年,与运河相接的北部被划入统营邑。岛和周边海域的大部分位于闲丽海上国立公园之内。
与运河同时,1932年还在海底凿通了一条长483米、宽5米、高3.5米的海底隧道。隧道在海平面以下最深处约10米,被认为是东亚最早建成的海底构造物。它是日本渔民增多后,为了让两地之间往来更快而修建的设施,入口处留下的“龙门达阳”字样,原样诉说着那段殖民时期的痕迹。隧道已被登录为国家登录文化遗产,如今是供行人步行通过的隧道。岛通过这条隧道以及忠武桥、统营大桥与陆地相连。