해운대 그린레일웨이 (미포~송정)

해운대해수욕장 동쪽 끝 미포에서 송정해수욕장까지, 기차가 바다에 바짝 붙어 달리던 동해남부선 옛 철길 4.8km가 바닷가 산책로가 됐어요. 철길을 따라 걸으면 달맞이 언덕 아래 터널, 빨간 등대가 선 청사포, 바다 위로 뻗어 나간 전망대를 차례로 지나요. 산책로는 언제든 무료로 걸을 수 있고, 같은 선로 위로는 해변열차가, 그 위 공중 레일로는 스카이캡슐이 다녀서 걷기와 타기를 섞어 하루 코스를 짤 수 있어요.

역사: 열차가 떠난 해안 철길

동해남부선의 해운대 구간은 바다와 거의 맞닿은 채 달려서 차창 풍경으로 이름난 철길이었어요. 2013년 12월 이 구간에 열차가 다니지 않게 되면서 옛 철길은 산책하는 시민들의 쉼터가 됐어요. 같은 해 국가철도공단과 부산시는 옛 철도 자산을 함께 활용하기로 협약을 맺었고, 부산시는 넘겨받은 철도 유휴부지에 산책로와 친환경 생태공원을 만들었어요.

2020년 10월 6일에는 폐역과 폐선을 묶은 해운대 블루라인파크가 문을 열었어요. 계획 단계부터 학계와 전문가, 시민단체의 의견을 모아 환경 훼손과 상업 개발을 줄이는 쪽으로 방향을 잡았다고 해요. 그래서 지금도 길 대부분은 상점 없이 바다와 소나무, 옛 철길만 이어져요.

걸으며 볼 것 (미포 → 송정)

• 미포: 해운대해수욕장 동쪽 끝의 작은 포구로, 산책로와 해변열차의 출발점이에요.
• 달맞이 터널: 해와 달이 뜨는 모습을 함께 볼 수 있는 달맞이길 언덕 아래를 옛 철길 그대로 지나요.
• 해월전망대: 2024년 7월 문을 연 길이 137m의 전망대예요. 초승달 모양 주탑과 지름 15m의 원형 광장이 있고, 광장 바닥의 LED 유리가 밤에 빛을 내요.
• 청사포: 방파제 끝에 빨간 등대가 선 작은 어촌이에요. 포구 쪽으로 내려가면 조개구이집과 횟집이 모여 있어요.
• 청사포 다릿돌전망대: 2017년 8월 해수면에서 20m 높이에 길이 72.5m로 문을 열었고, 2024년 길이 191m의 U자형으로 늘어났어요. 끝자락에는 반달 모양 투명 바닥이 있어 발아래로 바다가 보여요. 문을 연 뒤 약 308만 명이 다녀갔어요.
• 구덕포와 송정: 마지막 구간은 작은 포구 구덕포를 지나 송정해수욕장 앞 옛 송정역에서 끝나요.

해변열차와 스카이캡슐

해운대 해변열차는 미포, 달맞이터널, 해월전망대, 청사포, 다릿돌전망대, 구덕포, 송정 등 7개 정거장을 평균 시속 15km로 천천히 달려요. 편도는 약 25분, 한 시간에 세 대꼴로 다녀요. 미포와 송정은 종착역이라 모두 내려야 하고, 내리는 것도 1회 탑승으로 쳐요.

스카이캡슐은 미포와 청사포 사이 약 2.0km를 지상 7~10m 높이의 공중 레일 위에서 시속 4km로 달리는 작은 캡슐이에요. 편도 약 30분이 걸려요.

Tripto 팁

• 걷는 시간: 미포에서 송정까지 편도로 걷기만 하면 쉬엄쉬엄 1시간 30분~2시간, 전망대에 들르고 청사포에서 쉬면 반나절을 잡으세요. 한쪽은 걷고 돌아올 때 열차를 타는 방법이 가장 편해요.
• 산책로: 연중무휴로 늘 열려 있고 무료예요. 주변에 공영주차장이 있어요.
• 해변열차 요금(어른): 1회권은 미포·송정 출발 10,000원, 중간 정거장 출발 8,000원이에요. 2회권은 14,000원, 모든 정거장에서 자유롭게 타고 내리는 이용권은 16,000원이에요. 왕복하려면 2회권이나 자유이용권을 사야 해요.
• 스카이캡슐 요금: 사람 수가 아니라 캡슐 단위로 팔아요. 2인승 50,000원, 3인승 55,000원, 4인승 60,000원이고, 공식 누리집에서 미리 예매할 수 있어요.
• 가는 길: 미포 쪽은 부산 도시철도 2호선 중동역 7번 출구에서 걸어서 약 15분이에요. 송정 쪽은 동해선 송정역 2번 출구에서 걸어서 약 12분이에요. 해운대역 7번 출구 앞에서 39·100·141·200번 버스를 타도 미포와 송정 양쪽으로 갈 수 있어요.
• 사진 시간: 다릿돌전망대는 해 뜰 무렵과 해 질 녘 풍경으로 유명하고, 해월전망대는 해가 진 뒤 유리 바닥 조명이 켜질 때 찾는 사람이 많아요.