摹瑟浦港（モスルポハン）

済州島の南西端、漁船がびっしりと並ぶ港から眺めると、海の向こうに加波島（カパド）と馬羅島（マラド）が見えます。摹瑟浦港は済州島南西部の漁業の中心地であり、韓国最南端の島へ向かう船が出る出発点でもあります。冬になると脂の乗ったブリがこの港に水揚げされ、済州でブリといえば摹瑟浦を思い浮かべるほどです。

どんな港？

摹瑟浦港は、西帰浦（ソギポ）市大静邑（テジョンウプ）下摹里（ハモリ）にある漁港で、1971年12月21日に国家漁港に指定されました。「摹瑟浦」という名前は、「砂のある浦」という意味から来ているといわれます。数多くの漁船がここから出港して帰ってきて、水揚げされた魚は済州で最も新鮮な魚として知られています。特にブリとアマダイ（オクトム）がよく獲れるため、港の周辺には刺身屋さんや魚料理の食堂が集まっています。

見どころ

• 漁船でいっぱいの港：色とりどりの漁船がずらりと停泊する姿が、摹瑟浦港の第一印象です。朝早く行くと、船が出入りして水揚げをする様子を見られます。
• 赤い灯台：防波堤の先にある赤い灯台が、港のシンボルのような風景です。
• 海岸オルレ道：よく整えられた済州オルレのコースが、港の前の海辺に沿って続いています。南の海や山房山（サンバンサン）、松岳山（ソンアクサン）方面の景色を眺めながら歩くのに向いています。
• 加波島・馬羅島行きの船：加波島と馬羅島へ向かう旅客船は、摹瑟浦の南港である雲津港（ウンジンハン）から出発します。港から加波島の旅客船乗り場までは約1.2km、徒歩で12分ほどです。加波島は船ですぐ着く近い島で、春には島全体が青麦畑に覆われます。馬羅島は韓国最南端の島で、馬羅島行きの船は雲津港のほか、松岳山のふもとにある山異水洞港（サニスドンハン）からも出ています。

漁港が大きくなってきた歩み

現在の姿は、数十年かけてつくられてきました。1980年の水理模型実験を経て1987年に基本計画を立て、1991年に基本施設を完成させたあと、1998年に再び整備計画をまとめました。加波島や馬羅島を訪れる人が増えると、済州道は2011年、南港に地上2階建て、668m²規模の旅客船待合所を建てることにしました。

摹瑟浦が属する大静邑は、朝鮮時代に大静県の中心地でした。秋史・金正喜（キム・ジョンヒ）が流刑生活を送るなかで秋史体を完成させた配所も大静邑にあり、港の見物とあわせて立ち寄るのに向いています。

最南端ブリ祭り

毎年11月ごろ、摹瑟浦港一帯で最南端ブリ祭りが開かれます。2025年が第25回でした。素手でのブリ捕り、いけす釣り、ブリの試食といったイベントが行われますが、プログラムや参加費は年によって変わるので、祭り実行委員会のお知らせを確認してください。

Triptoのヒント

• おすすめの時期：ブリがおいしくなる11月〜2月が摹瑟浦の旬です。風の強い場所なので、冬は防風の服を用意してください。
• 所要時間：港と灯台の周辺を歩くのに30分〜1時間、食事までするなら2時間ほどです。
• 島へ行く予定なら：加波島・馬羅島行きの船は、季節や天気によって運航時間が変わり、欠航も頻繁です。予約と運航状況を事前に確認し、帰りの船の時間も必ず押さえてください。乗船時は身分証の原本が必要です。
• あわせて訪ねるなら：日本統治期の軍事遺跡アルトゥル飛行場と松岳山が近く、大静一帯をぐるりと回るコースにまとめやすいです。