聞慶セジェ（鳥嶺）

「鳥も飛んで越えるのが難しい峠」という意味の名前をもつ古道です。聞慶セジェは、朝鮮時代に嶺南（ヨンナム）と漢陽（ハニャン、ソウル）を結んでいた最も近道の道で、3つの関門と昔の宿屋の跡、石碑が残っており、土の道に沿って朝鮮時代の道をそのまま歩けます。

歴史：儒者たちの科挙の道

聞慶セジェの道は、1414年、朝鮮の太宗の時代に開かれました。白頭大幹の鳥嶺山を越えて慶尚道と忠清道を結ぶ嶺南大路の要所で、釜山の東莱（トンネ）から漢陽へ向かう最も短い道でした。慶尚道の儒者たちは、科挙を受けに行くとき、秋風嶺（チュプンリョン）は「秋風落葉」のように落ちてしまいそうで、竹嶺（チュンニョン）は竹のように滑りそうで避け、この峠を越えたという話が伝わっています。

1592年の壬辰倭乱（文禄の役）のとき、申砬（シン・リプ）将軍はこの峠を守らず、忠州の弾琴台（タングムデ）で戦って大敗しました。これを痛恨事と受け止めた朝廷は、1594年に第2関門を築き、1708年の粛宗の時代に3つの関門をすべて整えました。関門は1966年に史跡、古道一帯は2007年に名勝に指定されました。

見どころ

• 第1関門・主屹関（チュフルグァン）：聞慶側から最初に出会う関門で、1708年に築かれました。城門の上に「嶺南第一関」の扁額が掛かっています。
• 第2関門・鳥谷関（チョゴックァン）：壬辰倭乱の後の1594年、申忠元（シン・チュンウォン）が城を築いたときにできた関門です。
• 第3関門・鳥嶺関（チョリョングァン）：峠の頂上にある最後の関門で、越えると忠清道・槐山（クェサン）の地です。この近くを流れる水は、片方は洛東江へ、もう片方は漢江へ流れていきます。
• 鳥嶺院跡と交龜亭（キョグィジョン）：鳥嶺院は、公務で行き来する役人に宿と食事を提供していた国営の宿屋の跡です。交龜亭は、慶尚道の観察使が新しく赴任する観察使に業務を引き継いでいた東屋です。
• 「山火事用心」の石碑：朝鮮後期に建てられたとみられる山火事注意の標石です。古いハングルだけで刻まれた石碑で、残っている古いハングルの石碑4点のうち、漢字を混ぜていない唯一のものです。
• 時代劇の撮影所：第1関門の近くに、KBSの時代劇を撮影する野外撮影所があり、昔の宮殿や村のセットを見られます。

峠の名前と地形

セジェは、鳥嶺山の主峰（1,017m）と神仙峰（967m）のあいだを越える峠で、頂上は標高約642mです（資料によっては650m）。名前の意味にはいくつかの解釈があります。『世宗実録地理志』には、「草（ススキ）が生い茂る峠」を意味する草岾（チョジョム）、『東国輿地勝覧』には、「鳥も休んで越える峠」を意味する**鳥嶺（チョリョン）**と記されています。ハヌルジェ（天空の峠）とイウリジェの「あいだの峠」、「新しくできた峠」という解釈もあります。

古道に沿っては、盗賊が潜んでいて通る人を襲ったという**マダン岩（マダンバウィ）**のような話も残っています。毎年、古道ウォーキングや科挙の道の再現などの行事が開かれます。

Triptoのヒント

• 歩き方：第1関門から第3関門までは約6.5km（資料によっては約7km）です。大部分がなだらかな土の道で歩きやすく、往復すると4〜5時間かかります。時間がなければ、第2関門までの往復でも十分です。
• おすすめの時期：渓谷と森が涼しい夏と、紅葉の秋が歩きやすいです。
• 行き方：中部内陸高速道路の聞慶セジェインターチェンジか、中部内陸線の聞慶駅を利用します。聞慶駅からはバスかタクシーに乗り換えます。
• 参考：聞慶セジェは国立公園ではなく、1981年に指定された道立公園です。撮影所の観覧料などは、聞慶市の公式案内で確認してください。